У розслідуванні «Операція «Чорна хвиля» проєкту «Суть справи», опублікованому 22 жовтня 2026 року, журналісти телеканалу «Ми-Україна+» з’ясували, хто насправді відповідає за організацію руху суден через Сулінський канал і за якими правилами формується черга на Дунаї. Висновки стосуються маршруту, яким нині проходить значна частина українського експорту, зокрема зернових вантажів.
Хто керує чергою
Рух через Сулінський канал організовує румунська Адміністрація Нижнього Дунаю (AFDJ). Українська Адміністрація морських портів (АМПУ) збирає заявки від портових операторів та агентів і передає їх через систему Primus. Черговість залежить від дати підтвердження готовності прийняти судно, хоча для окремих категорій передбачено пріоритет.
Чому виникають затори і хто їх відчуває
На початку вересня 2026 року біля каналу очікували близько 80 суден, а окремі залишалися в черзі до 17 діб. Причини — російські обстріли портів Великої Одеси, через які частина вантажопотоків перемістилася на Дунай, сезон збирання врожаю, а також обмежена пропускна спроможність каналу, робота якого залежить від рівня води та погодних умов. За певних умов рух каналом може зупинятися повністю. Через тривале очікування експортери несуть додаткові витрати на фрахт, пальне та утримання екіпажів. Журналісти також перевірили звинувачення у хабарях за просування суден у черзі.
Залишити відповідь